出發(fā)！

2018年1月10日，一聲令下，一列“飛在”空中的火車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自全國各地的乘客，在中國寧夏呼嘯駛過(guò)！

它的名字叫“云軌”，這不是測試，是正式通車(chē)。是比亞迪解決中國擁堵問(wèn)題，推出的劃時(shí)代全新交通工具。

沒(méi)有一個(gè)駕駛員：

你看駕駛艙，一個(gè)屏幕也沒(méi)有，一個(gè)檔桿也沒(méi)有，就連啟動(dòng)的按鈕都沒(méi)有。這一次，是真的不需要駕駛員了。

沒(méi)有一個(gè)檢票員：

你看檢票口，全面啟動(dòng)刷臉進(jìn)站。我們用手機買(mǎi)票后，不用換票、不用檢票和證件，幾乎無(wú)需停留，即可上車(chē)。

不僅不用駕駛員、檢票員，就連列車(chē)長(cháng)可能也不用了。每天清晨，自動(dòng)醒來(lái)、自動(dòng)檢測、自動(dòng)出發(fā)、自動(dòng)回家！

這輛“飛在”天上的火車(chē)，還有多牛？

電池：比亞迪給它裝上了全球領(lǐng)先的鐵電池，就算電力中斷，它也能啟動(dòng)自身電力，保障安全到站；

電機：比亞迪自主研發(fā)了永磁輪邊直驅電機，采用磁力，讓電機軸直接驅動(dòng)行走輪。輪子是橫著(zhù)的；

耐力：它能抵擋住零下40℃的超級低溫，以及80℃高溫。不僅適用于中國，也能適用于全世界。

網(wǎng)絡(luò )：每節車(chē)廂都設有高速無(wú)線(xiàn)寬帶WiFi服務(wù)，玩游戲、分享照片視頻等到朋友圈，都不在話(huà)下。

最關(guān)鍵的是：它是單軌，不占地方，道路隔離帶、狹窄的街道都能建。成本只有地鐵的四分之一。

今天，配備無(wú)人駕駛系統的“云軌”中國首條線(xiàn)路正式通車(chē)。比亞迪宣布：2018年，要搞到中國20個(gè)城市！

比亞迪董事長(cháng)：王傳福

這項將改變世界交通的偉大創(chuàng )造，背后不是美國佬，不是德國佬，而是中國企業(yè)覺(jué)醒、擔當、團結的真實(shí)寫(xiě)照！

2011年，比亞迪就看到了中國交通擁堵急劇嚴重，便組建了1000多人的研發(fā)團隊，5年時(shí)間，砸了50多億。

它堅持自主研發(fā)，掌握了軌道、電機、電控、車(chē)身、底盤(pán)、轉向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

而這次無(wú)人駕駛的背后，正是比亞迪聯(lián)手華為完成。比亞迪負責控制和定位，華為負責4.5G軌道通信專(zhuān)網(wǎng)。

云軌，從軟硬件核心到無(wú)人駕駛，再到通信專(zhuān)網(wǎng)，沒(méi)有依賴(lài)任何外國人，中國擁有100%完全自主知識產(chǎn)權！

從今天開(kāi)始，不要再覺(jué)得開(kāi)比亞迪就很丟人。奔馳、寶馬還在搞新能源汽車(chē)，比亞迪已經(jīng)把火車(chē)開(kāi)上了天！

奧迪、豐田還在搞四個(gè)輪子的汽車(chē)，給世界添堵。比亞迪已發(fā)明出全新的交通工具，為全世界解決堵車(chē)問(wèn)題。

更不要覺(jué)得用國產(chǎn)就抬不起頭。未來(lái)，你生活的方方面面都離不開(kāi)國產(chǎn)：

所以，擁抱國產(chǎn)一定是接下來(lái)10年的大趨勢。這十年，將是中國 王 者歸來(lái)，人民自信回歸的十年。

支持國產(chǎn)，同時(shí)也要支持國產(chǎn)肥料！

知根知底，養根護地。

家有一寶，種啥啥好。

（文章來(lái)源：鳴金網(wǎng)）感謝原作者。好文章需要我們來(lái)傳遞，好思想督促我們共成長(cháng)。